发布时间：2018-10-13 被阅览数：269次 来源：建川博物馆

今日，中航驼峰烈士詹姆斯·布朗之表弟鲍勃·威利先生、之表侄汤姆·威利先生，中航驼峰飞行员陈维龄之女陈安琪女士，以及两航(中国航空公司和中央航空公司)成员王松根、顾明才、丁厚生、林伟尧、傅昌铨之后辈，来到建川博物馆聚落援华义士广场，为援华义士詹姆·斯布朗举行了隆重的缅怀仪式。

从左至右：雕塑师李俊先生、鲍勃·威利先生、汤姆.威利先生、陈安琪女士

1941年底，滇缅公路因日军占领而封闭后，空运成为美援物资的主要运输模式。为了避开日占区，航线不得不北移至喜马拉雅山上空，如此便有了后来著名的“驼峰航线”，也是当时世界上最危险的航线。

据统计，在“驼峰航线”上，中美双方共坠毁609架飞机，共牺牲和失踪飞行员1500多人。中航在抗战中付出了很大的代价，共损失飞机48架（其中46架在“驼峰”空运中损失），牺牲机组人员107名，其中74位华人。中航利用有限的、仅占前后投入飞机总数量4.5%的100架飞机，运送了占“驼峰”总运输量的10%强，而牺牲的人员仅占6%，为“驼峰”空运作出了重要贡献。

1942年11月17日，因天气恶劣失联，中航60号机坠毁于中国昆明至印度汀江的“驼峰航线”上，成为中航在“驼峰航线”上损失的第一架飞机。作为机组成员的美籍机长约翰·迪宁、美籍副驾驶詹姆斯·布朗、中国籍报务员杨光鎏罹难牺牲，其时，中航试图搜索三名义士残骸，无果。詹姆斯·布朗先生时年仅21岁。

面对义士雕像，全场默哀致敬，以鲜花和鞠躬寄托缅怀与敬意。仪式上，汤姆·威利先生还将其著作《一家在战争中的航空公司》一书，以及他所保护的濒危海龟瓷质模型捐赠给了建川博物馆。

陈安琪女士也特别历数了中航驼峰空运与建川博物馆之间的不解之缘。

1.2012年9月（美国）中航协会代表团在两位驼峰老机长陈文宽、古蒂尔带领下到成都参访，期间陈安琪请建川博物馆为两位老机长拓下了掌印，已展示在中国老兵手印广场的92组位置；

2.2016年陈安琪受鲍勃之托，向建川博物馆提供了布朗烈士的相片和背景简介；

3.2017年建川博物馆落成有40位抗日援华义士塑像的广场，中航驼峰烈士布朗是其中之一；

4.2018年春，多位来自北京、天津、成都的两航子弟包括沈爱英、何方渝、王滿萍等到建川博物馆赠送《两航起义纪念文集》时注意到了布朗塑像，在子弟群中流传此事；

5.陈安琪由此得知此事，于2018年7月30日到建川博物馆再次确认；鲍勃在得到确认后即决定专程来华，并于10月13日到馆参访。

仪式结束之后，鲍勃一行流连在义士广场。许久的静默追思之后，才依依不舍地去往飞虎奇兵馆。馆中，他们拜祭了迪宁机长的遗像，并参观了建川博物馆挖掘的美军驼峰空运坠机残骸。对于建川博物馆在樊建川先生的领导下长期以来做出的卓有成效的努力，他们表示了高度的赞赏和衷心的感激。

硝烟散去，和平来临；援华义士，青史永存！

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